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技術(shù)文章
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溫度傳感器種類及應(yīng)用分析溫度傳感器的主要類型有：熱電偶傳感器、熱敏電阻傳感器、電阻溫度檢測器（RTD）、IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出傳感器和數(shù)字輸出傳感器兩種類型。熱電偶傳感器熱電偶是一種感溫元件，是一種儀表。它直接測量溫度，并把溫度信號轉(zhuǎn)換成熱電動勢信號，通過電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測介質(zhì)的溫度。熱電偶測溫的基本原理是兩種不同成份的材質(zhì)導(dǎo)體組成閉合回路，當(dāng)兩端存在溫度梯度時，...
2020-06-10
SMC高壓冷卻液用閥SGH系列新推出10MPa、14MPa兩種高壓規(guī)格，適合高速研磨、深孔鉆頭加工等各類機床。用高壓的冷卻液用閥實現(xiàn)切屑吹落、冷卻及潤滑功能，可獲得更高的曲面加工精度，提升客戶產(chǎn)品的整體質(zhì)量。產(chǎn)品壽命長：300萬次※1以上，功耗超低：僅0.35W※2?！鬟m用于高速研磨、深孔鉆頭加工?！鬟m用于高壓冷卻液切屑吹落、冷卻最高使用壓力3MPa、7MPa、10MPa、14MPa△壽命：300萬次※1△消耗功率：0.35W※2△水錘：降低20%※3△3通逆加壓規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化。...
Honeywell控制器為用戶提供了強大的控制功能，使用戶能夠輕松地監(jiān)控和控制各種設(shè)備和過程。該控制器可實現(xiàn)復(fù)雜的邏輯控制，包括比例、積分和微分（PID）控制等。此外，它還支持多種輸入和輸出選項，如數(shù)字輸入/輸出、模擬輸入/輸出、頻率輸入等，以滿足不同應(yīng)用場景的需求。Honeywell控制器具有先進的通信功能，支持多種通信協(xié)議，如MODBUS、BACnet和LonWorks等。這些通信功能可使控制器與其他設(shè)備和系統(tǒng)進行集成，并實現(xiàn)高級控制和監(jiān)測功能。此外，該設(shè)備還具有遠(yuǎn)程訪問...
通用型傾角傳感器以車載起重機、伸縮臂叉車和剪叉登高機等起重設(shè)備制造商為例，他們在為操作人員打造安全工作環(huán)境的同時，還要在運行中保持設(shè)備起重功能的完整性。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，檢測或測量傾斜/調(diào)平情況至關(guān)重要，否則很可能導(dǎo)致車身傾斜、設(shè)備傾覆等安全事故。市場上具備此類功能的產(chǎn)品選擇很多，從配備簡易可視化指示的傾角測量儀及氣泡水準(zhǔn)儀等純機械產(chǎn)品，到具備離散傾斜切換點的基本電子傳感器。這些產(chǎn)品通常經(jīng)濟實惠，但它們對安全性或性能相關(guān)的反饋卻很少，甚至沒有。隨著技術(shù)發(fā)展，設(shè)計工程師越來越依賴...
在不同的推進和輔助作業(yè)功能應(yīng)用中，電機轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率等特性存在很大差異。不同類型的車輛需要不同的系統(tǒng)電壓和速度轉(zhuǎn)矩特性。例如，高速推進應(yīng)用與輔助和作業(yè)功能（如電液泵）的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩特性就有很大不同。工程師在開發(fā)新的電動和混動車輛時，也希望有各種靈活且可擴展的電機產(chǎn)品組合可供選擇，以滿足包括性能、效率、可靠性、標(biāo)準(zhǔn)化和成本在內(nèi)的整體車輛目標(biāo)。GVM系列產(chǎn)品具備的可擴展性和靈活性派克漢尼汾推出GVM系列電機來滿足這一需求，其中包含高功率密度和高效永磁電機。該系列涵蓋2kW至250...
賀德克電磁閥：是用來控制流體方向的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用在機械控制和工業(yè)閥門上面，通過一個電磁線圈來控制閥芯位置，切斷或接通氣源以達到改變流體流動方向的目的，來對介質(zhì)方向進行控制，從而達到對閥門開關(guān)的控制。電磁閥是由幾個氣路和閥芯組成的，由閥芯把各個氣路之間接通或者斷開。賀德克工作原理：在氣動回路中，電磁控制換向閥的作用是控制氣流通道的通、斷或改變壓縮空氣的流動方向。主要工作原理是利用電磁線圈產(chǎn)生的電磁力的作用，推動閥芯切換，實現(xiàn)氣流的換向。按電磁控制部分對換向閥...
賀德克插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同賀德克插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性...
atos直動式電磁閥有常閉型和常開型二種。常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)線圈通電時產(chǎn)生電磁力，使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥，介質(zhì)呈通路；當(dāng)線圈斷電時電磁力消失，動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位，直接關(guān)閉閥口，介質(zhì)不通。結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，在零壓差和微真空下正常工作。常開型正好相反。分步直動式電磁閥它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。ATOS先導(dǎo)式電磁閥是最為常用的種類，一般是用于口徑較大，...
ASCO電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。針對電磁閥的特點，電磁閥應(yīng)該如何選型？為了延長電磁閥壽命，又該如何保養(yǎng)維護呢？電磁閥原理上分為三大類：直動式、分步直動式、先導(dǎo)式?，F(xiàn)在從簡介、原理、特點三方面做了一個總結(jié)。ASCO電磁閥有常閉型和常開型二種。常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)線圈通電時產(chǎn)生電磁力，使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥，介質(zhì)呈通路；當(dāng)線圈斷電時電磁力消失，動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位，直接關(guān)閉閥口，介質(zhì)不通。...
CAMMOZI電磁閥線圈的額定電壓有DC12V、DC24V、AC24V(50/60Hz)、AC110V(50/60Hz)、AC220V(50/60Hz)、AC380V(50/60Hz)。一般在電氣設(shè)計時要么采用AC220V(不需加裝開關(guān)電源，成本低、線路簡單而便于維護)、要么采用DC24V(常用的的安全電壓、開關(guān)電源/電磁閥線圈都易于維修更換)。檢測電磁閥好壞的方法先給電磁閥通上被控制的介質(zhì)(帶壓力的液體、氣體，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值)，再給電磁閥線圈通電，如果被...
在氣缸運行過程中，氣缸滲漏和氣缸變形是最為常見的設(shè)備問題，氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修研刮氣缸的結(jié)合面，使其達到嚴(yán)密，是氣缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏氣的過程中，要仔細(xì)分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運用各種方法，以達到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。原因如下：（一）、氣缸是鑄造而成的氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，就是要存放一些時間，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的...
以氣動系統(tǒng)中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿...
汽車傳感器好壞較常使用有效的方法主要有萬能表法、解碼器法、數(shù)據(jù)流法和示波器法等等。一、萬用表檢測傳感器故障方法萬用表是檢測電控系統(tǒng)傳感器故障常用的檢測儀表，一般是采用萬用表檢測傳感器線速插接件相關(guān)端腳之間的電阻、電壓來判斷其好壞或故障原因。（1）萬用表檢測傳感器電阻思路和適用場合檢測傳感器電阻主要是在路檢測與開路檢測（也就是拆下傳感器單獨檢測）兩種情況。（2）檢測傳感器電壓思路與說明傳感器電壓檢測是在電路上進行，包括供電電壓與輸出電壓檢測兩方面。二、解碼器診斷發(fā)動機電控系統(tǒng)傳...
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